Вибір матеріалів для автомобільних труб дотримується подвійних принципів: «сумісність із середовищем + адаптивність до навколишнього середовища». Традиційні паливопроводи в основному використовують подвійні -шарові гумові трубки, армовані сталевим дротом (з внутрішнім шаром масло{3}}стійкого нітрильного каучуку та зовнішнім захисним шаром із хлорсульфованого поліетилену). Сучасні високопродуктивні-версії містять фтореластомер (FKM) для боротьби з корозією біопалива. Трубопроводи системи охолодження зазнали технологічної еволюції від чавуну до міді та композитних трубок із алюмінієвих сплавів. У нинішній масовій тришаровій композитній -алюмінієвій-пластиковій трубці (PAP) використовується алюмінієвий середній шар для оптимізації теплопровідності, а внутрішній і зовнішній пластикові шари підвищують корозійну стійкість. Гальмівні магістралі мають ступінчасту комбінацію жорсткої сталевої трубки та гумових шлангів: головна лінія передачі використовує подвійну -шарову, змійови-зварену сталеву трубку (товщина стінки 0,6-1,0 мм) відповідно до стандартів SAE J1401, а гнучка з’єднувальна секція використовує гумову трубку EPDM із сильфоном із нержавіючої сталі. компенсатор. Труби-охолодження під високим тиском для нових транспортних засобів зазвичай виготовляються зі стійких до високих{19}}температур-пластиків, таких як нейлон 12 (PA12) або поліамід-імід (PAI). Деякі високоякісні програми використовують складні конструкції труб, виготовлені за допомогою процесу лиття під тиском металу (MIM).
З точки зору виробничих процесів, сучасне автомобільне виробництво труб розробило вузькоспеціалізований технологічний ланцюг. У виробництві гумових шлангів використовується чотири-етапний процес: екструзія внутрішньої труби → армування опліткою з волокна/сталевого дроту → покриття зовнішньої труби → вулканізація та формування. Точність регулювання температури і часу процесу вулканізації безпосередньо впливає на довговічність труби. Обробка металевих труб включає передові технології, такі як прецизійне штампування (для формування кінців фланців), згинання з ЧПК (з мінімальним радіусом вигину 1,5D) і лазерне зварювання (для труб з нержавіючої сталі). Нещодавній розвиток технології 3D-друку продемонстрував її переваги у створенні прототипів. Вибіркове лазерне спікання (SLS) дозволяє безпосередньо виготовляти прототипи труб зі складними внутрішніми шляхами потоку. Зокрема, екологічні норми спонукають до застосування екологічних технологій виробництва: знежирювачі на водній-замінювачі традиційного очищення розчинниками, безсвинцевий{10}}припій для зварювання труб і розробка біологічних{11}}гумових матеріалів стають інноваційними напрямками в галузі.
